アクセルブログ

タイヤをはじめとしたカー用品から車検まで、
車のことなら秋田市土崎のアクセルにお任せください!
<< May 2019 | 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 >>

タンク新車1ヶ月点検

いつもお世話になっております、アクセルです!

 

工具屋さんのスナップオンさんは、毎週必ず訪問してくれます。

工具の点検という名の押し売りではなく、新商品の紹介やちょっとした便利ツールを持ってきてくれます。

 

本日は、アームカバーというネーミングの商品を購入しました。

 

 

油汚れが付かないようにとか、手をエンジンルームの奥に伸ばしてザクザクに切れてお風呂に入るときシミルのを防止してくれるありがたいカバーです。

 

 

長い手袋のようなものです。

 

ホームセンターで販売している同じ商品は布製が多いのですが、スナップオンさんの商品は表面が固い処理がされています。

 

雑草を取るときにだけ使うと伝えたら、泣いて喜んでくれました!(笑

 

 

さて、本日の作業紹介は、新車の1ヶ月点検とオイル交換です。

 

 

先月納車させて頂いたタンクを、ディーラーさんで12ヶ月点検を行い、アクセルでオイル交換をしました。

 

 

納車の時のビニールシートカバーがまだ付いていたので、お客様にすべって危ないからそろそろ外そうとお伝えして、廃棄しました。

 

3気筒エンジン独特の振動がほんの少しだけありますが、やはり普通車だけあって軽自動車よりも余裕の発進をします。

新車から1ヶ月、半年程度でオイル交換をした車と、一度もオイル交換をしないで1万キロ走行してしまった車輌では雲泥の差です。

 

抜いたオイルが、ブローしたエンジンと似た色になります。

 

アクセルで販売する車輌は、1回目のオイルは無料にしていますので、必ず交換してもらうようにしております。

 

皆様も新車を購入したら、必ず1,000km程度で1回、5,000km程度で1回、必ずオイル交換をして下さい。

 

あとは、説明書通りでOKです!!

 

- | permalink | comments(0) | trackbacks(0) | pookmark |

シビック ミッション確認・OH

いつもお世話になっております、アクセルです!

 

先日東京オリンピックのチケット申込についてテレビで見ましたが、チケットの価格にビックリしたのは私だけでしょうか???

 

開会式のチケットは、A席300,000円 B席242,000円 E席で12,000円

水泳決勝は、A席108,000円 B席72,000円 D席11,800円 約2時間

体操決勝 A席72,000円 B席36,500円 C席11,800円 約3時間

射撃決勝 5,500円 約1日

 

世界中から一流のアスリートが集まる4年に一度の大会だから、と考えると高くはないのかもしれませんが、ちょっと見に行こうかなレベルでは買えない金額で驚きました。

 

テレビでアップになった鮮明な映像を見るのが一番私にはあってそうです…。

そして、射撃がとても気になります…。

 

さて、本日の作業紹介は、シビックのミッションの点検と、LSDのオーバーホールです。

 

ミッションケース本体の破損やベアリングの確認をして、

 

 

痛みやすい1速2速のシンクロ、フォークを確認します。

 

今回はまだ大丈夫そうでしたので、

 

 

LSDの仕様変更だけして組み直します。

 

もう少し完成予定です!

 

 

 

 

 

- | permalink | comments(0) | trackbacks(0) | pookmark |

カローラフィールダー オルタネータ交換

いつもお世話になっております、アクセルです!

 

先日お客様のS2000の重量をアクセルにて計測致しました。

コーナーウエイトゲージという、4個の計測器を繋いで4輪それぞれに掛かる重量を計測出来る機材を使用しました。

結果は…

 

凄い!

なんと、フロント49.96%対リア50.04%という、本当に重量配分が前後で均等でした。

 

更にドライバーが乗ると、フロントよりも後が重くなります。

 

ホンダマニアが喜びそうな結果になって良かったです!

 

 

さて、本日の作業紹介はカローラフィールダーのオルタネーター交換です。

 

エンジンルームから凄い異音がする、と言うことで入荷されたフィールダーですが、確かにエンジンルームを開けるとガラガラ音が響き渡っていました。

 

大体、ガラガラ音がするときは、エンジン本体以外ではオルタネーターかウォーターポンプが多くエアコンコンプレッサーはそこまでガラガラ言わないというか音質が少し違うような気がします。

 

簡易的ではありますが一番確実な金属棒を当てて音を聞き、オルタネーターが原因であることを確認してから部品を注文しました。

 

 

保証付きのリビルト品が届きましたので、

 

 

取り付けました。

 

取付完了した後は、必ず電圧測定をします。

エンジンを掛けた状態で14.2〜14.4vに近い数値が大体新品の計測値なので、13v台であれば返品をしたいと業者さんに相談します。(今までに1度だけありました)

 

今回も電圧が正常になったこと、異音がないこと、ヘッドライトを付けても正常値であることを確認してから納車致しました。

 

ありがとうございました!

 

 

- | permalink | comments(0) | trackbacks(0) | pookmark |

色々なタイムアタック

いつもお世話になっております、アクセルです!

 

タイムアタックと言えば、即座に思い浮かぶのが筑波サーキットですが、私の最近のタイムアタックは目が覚めてから歯を磨いて着替えが完了するまでの時間で、大体5分を切れば調子が良い方です。

 

本当に眠りが深い状態から起きると、めまいが酷くて10分経っても出来ないこともあります。

ん〜歳を感じます。

 

弊社のスタッフも、忙しいとタイムアタックをします。

 

 

今日はシビックのミッション降ろすのに、リフトに上げた状態からヨーイドンで30分掛からなかったみたいです。

 

 

もう100回とかの回数ではないので、すぐに出来るそうです。

 

 

本日、変わった足廻りに気が付いた車輌がありました。

 

 

サスペンションがかなり寝た状態で取り付けられています。

 

これほど寝た状態でついているのは珍しい気がします。(今まで気が付かなかったので、もしかしたら他にも沢山あるかもしれません)

 

 

運転はした事がないのですが、きっと理由があるはずなので、運転した感じも乗り心地もちょっと違う感じがするはずです。

 

次回入庫したら、じっくり見てみたい車でした。

 

- | permalink | comments(0) | trackbacks(0) | pookmark |

キューブ クランク角センサー交換

いつもお世話になっております、アクセルです!

 

昨日はクイーンエリザベス号が土崎港に寄港したと話題になっていました。

なんでも東北初の寄港らしいです。全長294mって相当な大きさですよね〜!

 

豪華客産、何度も見た事はありますが乗ったことはありません。

いつかゆっくり船旅なんて憧れますが、新聞についている価格の桁を見て萎えてしまう庶民の私には無理そうです…。

 

さて本日の作業紹介は、日産キューブのクランク角センサーの交換です。

 

 

エンジン後側についているセンサーになります。

 

症状は、エンジンが全然掛からなくなってしまう、なんか吹け上がり悪い、等エンジン本体の不調を感じます。

 

今回は、エンジンが全然掛からなくなってしまうことがたまにある、ということで診断機で確認してみるとクランク角センサー異常と出たのでセンサーの交換をしました。

 

 

今まで付いていたセンサーが上側の部品で、下の部品が新しいセンサーです。

 

日産のセンサーは、カム角センサーとクランク角センサーが見た目が一緒で逆に使用したりすることがあるので、形状が異なる場合は必ず日産部品さんに確認をして、間違いが無いようにしています。

 

 

センサー交換をして、診断機の故障履歴をリセットして、異常が無いかを確認。

 

試乗して、再度診断機で確認して、何も異常を拾っていないことを確認してから納車致しました。

 

ありがとうございます!

 

 

 

 

- | permalink | comments(0) | trackbacks(0) | pookmark |

春のホンダ大感謝祭

いつもお世話になっております、アクセルです!

 

先日たまたまホンダ車が一斉に入庫しました。

スポーツ車が、EKシビック・S2000・FK8(シビック)の3台、車検入庫の車輌が、GEフィット2台とライフ・ゼストと、春のホンダ大感謝祭でした。

 

ホンダに長く乗っているお客様は、ステップワゴンとライフ、とかオデッセイとN-BOXとか、S2000とステップワゴン(羨ましい)等々、一家の車が全部ホンダというのが珍しくありません。

 

ですが、ホンダに勤務されている方は、何故か隠れてホンダ以外の車に乗っている方が多いように感じます。

 

トヨタに勤務されているのにBMWに乗っている方もいたりします。

 

ホンダ車は、ドライバーに愛されている気がします。

 

 

ん〜、良いですね。ホンダ。

 

さて、そんなホンダ車は、初期型フィットの頃から、ATにちょっとした問題を抱えている車が多いです。

その問題をオイルで解決しようとしたのか、ホンダの専用HMMFというオートマ用オイルがあるのですが、何度も仕様変更されています。

 

1300cc・1500ccのオートマ・CVTは、トラブルになる前にオイル交換をオススメしています。

 

本日入庫したGEフィットも、振動が増えていたのでオイル交換をしました。

 

 

ドレンボルトに付着した金属粉ですが、この程度はまだ全然少ない方です。

 

 

ウエスで拭き取るとスッキリします。

そして、新しいATFを入れて油面を確認して試乗して作業終了です。

 

ATFやCVTオイルを交換すると、壊れる!というのは20年前の話で、そこから大分変わりました。

 

皆様のお車も、説明書や点検シートに交換時期が記載されているので見てくださいね!

 

 

 

- | permalink | comments(0) | trackbacks(0) | pookmark |

ヴィッツ 車高調取付

いつもお世話になっております、アクセルです!

 

本日S2000を運転しました。

S2000、マニアな車で車好きの心をくすぐる、とても良い名車だと思います。

 

が、私にはステアリングコラムの固定がネックで今まで乗る気になりませんでした。

しかし、今日改めてじっくり運転してみたら、やっぱり楽しい車でした。

 

5,000回転くらいでも、おーいいね〜、思うのに、そこからもう4,000回転も回るなんて、今では考えられない夢のエンジンです。

 

やたらクイックなステアリングと思いきや、ボーッとしていなければ十分すぎるほど情報量が伝わってきて、クイックと言っていいのか分からなくなる奥の深さ。ステアリングがクイックだから意識が自然にフロントに向いてしまいますが、リアに集中して運転すると楽しさ倍増の車でした!

 

5バルブのAE86と良い勝負の楽しさです。

 

さて、本日の作業紹介はヴィッツの車高調取付です。

 

 

 

構成部品をチェックしてから取り付けます。

TEINは、コストパフォーマンスが最高です。

 

今回のFLEXZは、全長調整で102,000円です。

安いと思います。

 

3cm弱の車高ダウンにしました。

 

もしTEINで、もっと求める部分が多ければエナペタルをオススメします。

もしご予算が余裕があれば、エナペタルが良いと思います。

 

個人的には一般的に購入出来るダンパーとしては(各社3WAYとかKWとかを除き)エナペタルが最高だと思っていますが、コストパフォーマンスはTEINがダントツの優勝だと思います。

 

足回りに関しては、ベテランがアクセルに在籍しておりますので色々とご相談に乗れるかと思います。

 

 

 

 

 

 

 

- | permalink | comments(0) | trackbacks(0) | pookmark |

フィット3 テールレンズ交換

いつもお世話になっております、アクセルです!

 

私、若い頃は洋服や靴・ベルトに興味津々で色々購入していましたが、自分で会社を創業した年からそれどころじゃなくなり、いつの間にか全く興味が無くなりました。(お仕事用のスーツは別口です)

 

そんな感じでもう裸じゃなければ何でもいいや!くらいなんですが、昨日洗濯物を干しているときに肌シャツをよ〜く見てみたら、5枚干して5枚とも穴が開いていました…。

 

何故か右の脇腹に3枚、左の腰あたりに2枚と穴の場所が共通していました。

 

これじゃまずい!と思い、本日人生初の洋服のネット注文をしてみました。

メンドクサイからシャツ10枚注文しました。5枚セットで5枚色違いだけど全部派手な色とか、どうしたら送料込みで5枚1,200円になるんだろ?とかちょっと楽しかったです。

 

さて本日の作業紹介は、フィット3のテールレンズ交換です。

 

写真では分かりにくいのですが、ぶつけた所からヒビが走って中に水も入ってしまっています。

 

お客様の要望で中古部品を探したのですが、どれもこれも欠けがある部品ばかりでなかなか綺麗なレンズが見つかりませんでした。

バンパーをぶつけると、押されてフチが欠けやすいようです。

 

 

やっと見つけた程度の良いレンズに交換しました。

 

 

中古部品も上手に活用すると、お得だと思います。

是非、ご相談ください。

 

 

- | permalink | comments(0) | trackbacks(0) | pookmark |

スズキパレット スライドドア交換

いつもお世話になっております、アクセルです。

 

何回かここにも記載していますが、最近女性の営業担当が増えています。

特に大手企業、銀行さんや保険屋さん、広告屋さんで増えているように感じています。

 

男女差別する気は全くありませんが、同性・同年代の営業マンに対して必要の無いものを断るのは割と簡単です。

あちこち営業行ってうまく行かないのが当たり前なのは、自分自身がずっと経験していることなので、同世代として頑張ってくれ!とお断りするのも、いらないよ!じゃなくて、頑張って!という気持ちが大半です。

 

対して、女性の営業マン(マンじゃないですね営業レディ?)で特に入社したての方なんかは、もう断るのが大変です。

たどたどしい話し方、数字に終われている感じ、とても困っている感じ、門前払いじゃなくて久々に話し合いの席まで辿り着けた感じ、このような感じを受けるとこっちも断るのが大変です…。

 

肩を落として帰っても、また来られたすると、次に断るのは至難の業。

 

「なんで?そんなの断ればいいじゃん。何が難しいの??」

と言われても、一向に直すことが出来ないのは性格です。誰か罪悪感を感じない断り方を教えてください!

 

 

さて、本日の作業紹介はパレットのスライドドア交換です。

 

スライドドアを思いっきりぶつけてしまい、板金修理は出来ないので中古部品に交換しました。

 

 

スライドドア交換は、普通のドアと比べて少し調整に手間が掛かりますが、しっかりしておかないと電動部分の故障の原因になったり、しっかりと稼動しなくなるので注意して作業します。

 

車輌内側の内張等も外しての配線作業もあります。

 

初めてみると、こんなにバラバラになっちゃうの?と不安になるかもしれませんが、しっかり元通りになりますので大丈夫です。

 

今回も無事修理完了致しました。

 

- | permalink | comments(0) | trackbacks(0) | pookmark |

アウディ S4 修理経過

いつもお世話になっております、アクセルです!

 

先日スナップオンさんにお願いしていた工具が修理から戻って来ました。

 

 

まだ首がクタクタのような心のこもったメモ付きで笑わせてもらいました。

修理をしてもらえるのは嬉しいです!

 

さて本日の作業紹介はアウディS4のエンジンオイル漏れ修理です。

 

真っ黒なシリンダーブロックでしたが、

 

 

綺麗になりました!

 

 

シリンダーヘッドカバーガスケットや、

 

 

オイルエレメントブロックの下

 

 

等々のオイルシールを交換して、パキパキのホースはノーマルっぽいシリコンホースにさりげなく交換、バンドも緩いモノや傷んでいるものは全て交換して進めています。

 

もう少しで完成予定です。

 

 

 

- | permalink | comments(0) | trackbacks(0) | pookmark |