アクセルブログ

先日のＲＥＶスピード鈴鹿走行会での、不甲斐ない自分に腹が立ってどうしようもない毎日が続き、悶々としていたので、Ｋａｎｓａｉサービスさん（元のＨＫＳ関西）の鈴鹿走行会に行ってきました


前日も車検とタイヤ交換で忙しく、全く休憩もとれないままに出発したため、到着時点でいつもの事ですが、スーパーグロッキー


なんとか頑張って１周目、関西さんのデモカーＲ３５にぶち抜かれ、あまりの速さにやる気が一瞬ゼロになりかけましたが…、（シケインからヨーイドンして、メインストレートの真ん中に来たときにはもうＲ３５は１コーナー進入している）なんとか気持ちを持ち直して走行


結果２６秒が２回、２７秒が２回、現時点でのセッティングのままでも２５秒は確実に出せる事が分かりましたプロが乗れば確実に２５秒は出せるし、２４秒台もいけそうだと思いました


鈴鹿くらいにコースが長いと、ワンミスくらいではアタックし続けないとロクにタイムが出せません。私も早くプロまでとは言えませんが、それに少しでも近づけるように腕を磨きたいです。



上の写真は３コーナーですが、踏みすぎてここの位置でドリフト状態になってます。

こういゆイージーミスが少なくなれば、もっともっとタイムは縮められるハズ



でも、今の足まわりが大分求める状態に近づいてきています。
そしてＺ３３に乗っている方から、結構問い合わせが来ています。

もう少し、あと少し試したい部分がありますので、そこが納得できる形を残せたら、色々と販売もしていく予定です


筑波でも、富士でも、鈴鹿でも、全くアライメントもバネレートも変更せずにタイムが出せる足まわり、サイコーですよね





そうそう、忘れていました、この車輌がタイムを出せるのは、実はメインコンピューターのセッティングによる部分が凄く大きいのです。

アクセルを踏み直したとき、ハーフスロットルのとき、微妙なアクセルの開度から、全開にしたとき、等様々なシチュエーションで、明らかにノーマルやリミッターカットだけのコンピューターとは違う動きをします。

それはエンジンがノーマルでも、です

Ｚ３３ではＣＰＵのみではピークパワーは数馬力しか上がりません。１５馬力あがると言ったら自分はそのコンピューター付けたいくらいです。

でもピークパワー以外の部分で激変します。特にサーキットでは